Hi121ゲイレルル

総統惑星統一戦争終結時の写真 統一後に母星ゾ・ア・ウスにて、帝國統一旗一色となったパレードの模様 この時点で既に総統は後事を側近に託し姿を消していた

甲板上繋止状態のHi121ゲイレルル 星雲32度方向外周軍管区　レティ・ウス・バルキン星系付近航行時 撮影：オイラート・ジェス・イアッパ報道少尉

艦政本部内の写真 再軍備宣言後、次期建艦計画について討論しあう19工房職人 この時点ではまだ「大転換（オーラ・ガセック）」事件が起きていないため人数が多い

航空戦列艦　航戦指揮所より発艦訓練中の風景 この直後「閃光の鋒矢」作戦（ヴァリ・セド・デキサ）が実行された

総統宇宙統一戦争の構想を討議する総統 この時点で航空機は設計も完了していなかった

Hi121ゲイレルル開発進行表（試作期間中）
設計番号	担当博士	開発状況
設計０番	ラーグ・フェル・グェンドゥール	３機製作（Ra00,Ra01,Ra02） 機体剛性確保できず。宇宙空間での真空気密試験に失敗。 試験終了後、全機大気圏突入による廃棄処分。
設計１番	ラーグ・フェル・グェンドゥール	設計０番改訂。２機製作（Ra10,Ra11） 機体剛性向上するも反応炉予定出力出ず（予定出力の37％）。 全機、スクラップによる廃棄処分。
設計２番	ラーグ・フェル・グェンドゥール	設計１番改訂。２機製作（Ra20,Ra21） さらに機体剛性向上するも反応炉予定出力出ず（予定出力の42％）。 全機、スクラップによる廃棄処分。
設計３番	ラーグ・フェル・グェンドゥール	設計２番破棄、再設計。３機製作（Ra30,Ra31,Ra32） 機体剛性向上、反応炉（予定出力の51％）搭載、機体大型化につき、機動力確保できず。 全機、スクラップによる廃棄処分。
設計４番	ラーグ・フェル・グェンドゥール	設計３番破棄、再設計。１機のみ製作（Ra40） 博士院時代のヒルドルフ・イラ・グェンドゥールが開発に協力。 機体剛性確保、反応炉出力不足（予定出力の62％）のため２基搭載。航行性能は良好だったが、機体大型化につき、機動力確保できず。 研究機としてグェンドゥール工房に保存。（後にHi145テ・インフ・ラッドのベース機体となった）
設計５番	ヒルドルフ・イラ・グェンドゥール ラーグ・フェル・グェンドゥール	設計４番破棄、キャパシタ型で再設計。４機製作（Hi50 ～ Hi53） 試験機、高速牽引試験クリア、真空気密試験クリア、機体剛性確保。 検証終了後、次設計６番に改修。
設計６番	ヒルドルフ・イラ・グェンドゥール ラーグ・フェル・グェンドゥール スクィール・バック・グンスラー	設計５番改訂。５機製作（Hi60 ～ Hi64）うち４機は旧設計からの改修機。 発動機hrs225完成。搭載時剛性試験クリア。発動機出力は予定の56％を確保。 検証終了後、次設計７番に改修。
設計７番	ヒルドルフ・イラ・グェンドゥール ラーグ・フェル・グェンドゥール	設計６番改訂。６機製作（Hi70 ～ Hi75）うち５機は旧設計からの改修機。 スクィール・バック・グンスラーが一時的に離脱。 発動機hrs225の出力向上。発動機出力は予定の68％を確保。 出力向上に伴う剛性不足無し。 検証終了後、次々設計９番に改修。
設計８番	ヒルドルフ・イラ・グェンドゥール ラーグ・フェル・グェンドゥール	翼部キャパシタ再設計。翼部キャパシタを離脱可能に。２機製作（Hi80,Hi81） 備蓄キャパシタ（バウボ・バーラ）の想定備蓄量突破。 防御幕未展開時耐弾試験クリア。 耐弾試験時に全機破損、廃棄処分。備蓄キャパシタのみ予備としてグェンドゥール工房に保存。
設計９番	ヒルドルフ・イラ・グェンドゥール ラーグ・フェル・グェンドゥール スクィール・バック・グンスラー	設計７番改訂。設計８番結合。１２機製作（Hi90 ～ Hi9B）うち６機は旧設計からの改修機。 発動機をhrs225からhrs301に換装、発動機出力は予定の89％を確保。 戦闘ブースト機能（メテ・パライ・レストー）搭載。 ブラストチューブ、モーターカノン搭載。空間定置試射クリア。ハードポイント強度試験クリア。実戦形式で空戦能力を証明。 三元防御幕展開試験クリア。実戦形式で防御能力を証明。 ６機が空戦試験時に破損したため爆破処理。残る６機も劣化が激しく廃棄処分。
設計10番	ヒルドルフ・イラ・グェンドゥール ラーグ・フェル・グェンドゥール スクィール・バック・グンスラー	設計９番改訂。４機製作（Hi100 ～ Hi103） 発動機をhrs301からhrs419に換装、発動機出力は予定の104％を確保。航行能力が目標性能を突破。 ブラストボム懸架機構搭載。ブラストボム投射試験クリア。実戦形式で駆逐艦を撃沈。対艦攻撃能力も証明。 衝角戦用特殊兵器回路（グン・グニル・ターク・ローゼ・ノルケル）発動テスト成功。 設計改訂にあわせて、各部品生産仕様化。 検証終了後、４機がグェンドゥール工房に保存。（後にイラ特戦型のベース機体となった）
設計11番	ヒルドルフ・イラ・グェンドゥール ラーグ・フェル・グェンドゥール スクィール・バック・グンスラー	設計10番改訂。主に性能バランス調整。６機製作（Hi110 ～ Hi115） 耐久力重視のためhrs419からデチューン版のhrs422（予定出力に対し92％）に換装。それに伴い生産仕様の一部変更。 本設計を元にゲイル・スケグル工廠に生産ライン構築。 検証終了後、６機がグンスラー工房に保存。（後にバック特戦型のベース機体となった）

Hi121ゲイレルル 前方図	Hi121ゲイレルル 後方図

トーン・リベロ・ヴァークレグ航空少佐 オペレーション・ホワイトストリーム従軍時に未帰還戦没認定となったリベロであったが 帝國親衛隊に救出され捕虜となったが、数年後、帝國に下り親衛隊に所属した 一介の捕虜から特別機を与えられるほどになった彼が、なぜかつての仲間に弓引くかは謎である

下図は、軍事帝國で親衛隊（ゾシー・ガルラ）に属し、機体のパーソナル・マークに蒼い「力の槍（グン・グニル）」を施し、「白の６（ファー・ム・マルフ）」と呼ばれたエース、トーン・リベロ・ヴァークレグ航空少佐機である。 細かく比較しないとHi121と判別がつきにくいが、発動機軸内砲がHi121よりも大口径のものとなっていること、発動機がhrs419を使っている関係で機種部分の形状が異なること、コクピット以降の尾部の形状が異なるといった点が挙げられる。

なお、スクィール・バック・グンスラーの製作したバック特戦型（バック・ブラグゾ・ドゥ）は、砲熕職人のグンスラーらしく機体よりも搭載火砲に技術に注力され、特戦砲（ブラグゾ・ターク）と呼ばれる試作砲（１１機すべてで形状が違う砲を積んだ）を搭載した機体であった。
航空機設計にそれほど長じていなかったバックは、機体に無理して搭載したものが多く、中には機体前後を貫くほど長い発動機軸内砲を持つ長槍（ラー・グニル）と呼ばれる機体もあった。
なお、バックは軍人となった四男ジュラスのためにこの機体をつくったが、ジュラスはイラ特戦型の赤（オルラ）を選んでいる。

 

諸元

ヒルドルフ家

Hi121を設計、開発したのが上述のヒルドルフ・イラ・グェンドゥールである。
軍事帝國人の氏名は家姓（ミュニク・レゲエ）・名前（ボッツ・レゲエ）・始祖（フォルス・レゲエ）の順で表記されるので、我々の言語に直せば「始祖グェンドゥールを基とするヒルドルフ家、名はイラ」ということになる。
ヒルドルフ家第27代当主である。

血縁は、父親がヒルドルフ・ハル・グェンドゥール、母親はヒルドルフ・イーラン・ウェルカだが、イーランはイラの弟を生んだ後亡くなっている。 イラの弟は、軍事帝國建艦の功労者であり、後の総統暗殺未遂事件に関与されたと言われているヒルドルフ・ユス・グェンドゥール建艦少佐（軍事帝國戦列艦の項参照のこと）である。
イラ、ユス共に設計の名手で、イラの才は上述の通り航空機の設計に発揮された。 設計本部に入った20歳から死に至るまでの約100年にわたり、軍事帝國の航空機の製作に心血を注ぎ、The New Space Order Warでの軍事帝國の航空機の基本方針を決定付けるほどの影響力を残した。

赤～茶～黒色系髪色が多い軍事帝國民には珍しく金髪で、しかも緑眼である（弟のユスは金髪・碧眼）。これは彼の系譜であるグェンドゥールの特徴でもある。

生涯に２人の妻を持ち、17歳のときに結婚したスクィール・デッサ・グンスラー（スクィール・バック・グンスラーの従姉妹）との間に長女テスをもうけている。デッサとの死別後、しばらく妻帯することはなかったが、60歳（軍事帝國人の寿命は平均130歳程度）を過ぎて後妻となったデリージュ・テディス・エルメアとの間に、次女カロアと長男レイフの２人をもうけている。

しかし、長男レイフは16歳で附人（バッソ）として従軍中、U.G.S.F.との交戦で戦死、弟のユスは総統暗殺未遂事件の嫌疑をかけられ、それが元で帝國を離脱した結果、男系が絶えている。
さらに残る２人の娘のうち、長女テスは後に同じグェンドゥール系譜のザカリクに嫁ぎ、次女カロアは子をなさなかったため、ヒルドルフの家名は一時断絶している。

余談だが、長男レイフは軍事帝國名トーン・リベロ・ヴァークレグ捕虜少尉の附人であった。レイフの死を見届けた縁で、ヒルドルフ・イラ・グェンドゥールとリベロは知り合い、後にリベロが軍事帝國への帰属を承認した後、次女カロアはリベロの妻となっている

なお、男系でのヒルドルフ家系は途絶えたが、ザカリクに嫁いだイラの長女テスがザカリク・バルギ・グェンドゥールを生み、さらにバルギの子で「イラの再来」といわれたバルトーがイラの死後、齢16歳でヒルドルフの名跡を継ぎ、ヒルドルフ・バルトー・グェンドゥールとして、航空機設計の名門ヒルドルフを継承、ヒルドルフ家は再興している。

そして、このバルトーの子であるヒルドルフ・バルフェス・グェンドゥールの代に軍事帝國での航空機設計は最盛期を迎えた。
バルフェスが設計した航空機は８機種、最も有名なものは、大戦末期に現れた軍事帝國版ソードスタイル、Hi145テ・インフ・ラッドと、その進化型であるHi152ファゾン・カラ・ユース、そして終戦間際に完成した帝國最強といわれた試製Hi255ヴァリ・ゲルマックの設計および開発をしている。

軍事帝國の航空機の特徴

軍事帝國の航空機は、U.G.S.F.の航宙機とは大きく異なる特徴を持っていた。その動力源がキャパシタ（バウボ・バーラ　エネルギー備蓄槽のこと）だという点である。

これは、キャパシタの利点として、瞬間的な大出力発生すなわちエネルギー供給レスポンスが良いことが挙げられる。

反応炉型は最大出力確保の点で有利だが、エンジンやシールド、火砲への最大出力供給までに必ず供給遅延、すなわち”リアクション・ラグ”が発生してしまうのが欠点である。

U.G.S.F.でも航宙機は反応炉型を使っているが、このラグの解消のためエネルギー・ラインの中間にバッファ・キャパシタを挟むことで遅延を回避している。

結局、これが理由で出力と火力の向上といった「要求エネルギー量の増大」に比例して機体はどんどん大型化していき、The New Space Order War終戦間際では小型、高機動を売りにするソード・スタイルでも100mは優に超える機体が出現しており、航宙機母艦への搭載数減少や、要求エネルギー量の増大を回避するための高機能化を遠因とする稼働率低下に悩まされた。

ヒルドルフ・イラ・グェンドゥールは、このことを既に再軍備宣言当時（当時19歳）から予見していた。

イラは、所属していた博士院で「航空機概論（ゾ・シド・ミク・グルゼーガ・ガスト・パルセ）」を記しているが、この中で、総統の言う「外敵」が存在していたとして、同星雲の線対称位置、約25000光年に同戦力の敵がいたと仮定した場合、最低で約160年、最長で540年の長期戦になることを計算によって弾き出している。

さらに、この戦争に最適な航空機について触れ「動力源の項（パルパ・ム・ゾ・シカイ・レストー）」において、反応炉型は、初期の性能向上は著しいが、いずれ大型化が欠かせなくなり、この大型化による機動低下を食い止めるため、未完成かつ不安定な新技術を投入し、それが稼働率を落とし、さらに稼働率を上げるために信用性の高い部品を使うことでより高コストかつ大型化していく、という技術インフレスパイラル現象に陥ってしまうことを計算を以って証明しており、軍事帝國が宇宙で覇権を目指すならば、基礎技術的に安定しながら備蓄量においてなお今後の進展性の高いキャパシタ型で行くべき、と締めくくられている。

このことから、キャパシタ型の肝となるのは、

1. 機体の軽量化
2. 機体に占めるキャパシタ搭載率
3. キャパシタの備蓄／容積率
4. 並列化

であり、要は軽い機体に、エネルギー備蓄量の大きいキャパシタを搭載することが重要である、としていた。 そうなると、発動機、火器、シールド発生器、管制システム、コクピットといった「キャパシタ以外」のスペースを少しでもキャパシタに回すためにあらゆる効率化が行われたのである。

この結果、キャパシタ以外のあらゆる機器が小型化ないし複数機能をまとめられる状態となった。
通常、兵器の考え方として、１つのユニットが複数の機能を兼ねるのはダメージコントロールの観点、それに連なる整備性の観点から良しとはされないが、キャパシタの搭載量が性能を決定づける理由から、積極的に行われた。

代表的なものは回転発動機（シド・アルセ・レストー）である。
この後の項で触れるが、これは設計、製作過程でいくつかの諸機能がまとめられ、キャパシタの搭載スペースを大きく稼ぎ出すことを可能にしている。
なお、Hi145テ・インフ・ラッドまで軍事帝國航空機は反応炉を積むことはなく、その間全ての航空機はキャパシタを使い続けた。

回転発動機（シド・アルセ・レストー）

ゲイレルルの機首・尾部に搭載されている回転発動機（シド・アルセ・レストー）が
「hrs422（ヒルドルフ・ラーグ・スクィール・シド・アルセ・レストー・ドゥ・シィオ・パストー・シィオ）」
である。型式名からわかるように、ヒルドルフ・イラ・グェンドゥール、ラーグ・フェル・グェンドゥール、スクィール・バック・グンスラーの三者共同設計作品である。
ゲイレルルの設計で最も難関であった部分でもある。

先述の通り、回転発動機といっているが、このユニット中にいくつかの諸機能がまとめられている。大まかな機能だけでも以下の機能を有している。

1. 回転発動機（シド・アルセ・レストー）
2. 機力回転式空間流推進器（ウォーイル・フェリ・オル・レストー）
3. 三元防御幕展開器（オリ・サート・レストー）
4. ブラストチューブ式発動機軸内砲（ガル・ストレオ・ターク／アルセ・ピト・ターク）
5. 衝角戦用特殊攻撃兵器（グン・グニル・ターク　※後に封印される）

実にこのユニット一つで推進器、エネルギーシールド、ブラストチューブ式エネルギー弾加速器と軸内砲、そして衝角兵器の機能を持つ。どれか一つの機能が故障しても他の機能に影響が出ないように、ハードは共有しているが内部の回路等は共有しない作りになっている。例として発動機軸内砲が故障しても発動機の旋回や推進機能は失われることはない。

また、多数の機能をこの１つにまとめるパワーパック化（ティン・シモ・ア・レストー）がされており、このパワーパックごと交換すれば、全機能が回復する作りになっており、稼働率の向上が図られている。

これをさらに出力を落として小型化、前後分割し、省スペース化と前後どちらかの回転発動機が破損ないし故障しても、残りの回転発動機があれば航空能力を失わないようになっている。

また回転発動機は、防御機能として三元防御幕発生器（後述）を持ちながら、それ自体が装甲よりも高強度な剛体であり、機体のフレームの一部を担うことで軽量化に寄与しつつ、ドッグファイト時にもっとも多い前後方向からの被弾には回転発動機が弾を受け止めることで航空士の生残率の向上を図っている。（そのかわり横方向は弱い）

 

機力回転式空間流推進器（ウォーイル・フェリ・オル・レストー）

ゲイレルルの推進を担うのが、機力回転式空間流推進器（ウォーイル・フェリ・オル・レストー）である。
構造的にはエンジン状の回転発動機（ウォーイル・レストー）と、プロペラー状の空間流推進器（フェリ・オル・レストー）からなる。
推進法は軍事帝國が「ウォーイル・リーブ・オル」と称する方式である。我々の言葉直すと「機力回転式空間剪断時斥力発生型収束流推進法」という長い名称となる。

動作原理的には、外観上の特徴でもあるプロペラー状のものから想像される推進法というよりも、光ロケット推進や、U.G.S.F.での旧世代型ドラグーンが使用していたパサード・ラム・ジェットの亜流といった方が近く、光や水素の代わりにディアスタシオン（空間粒子）を使うのが特徴である。
機構的には、ディアスタシオン技術の応用であるＤフィールド発生極を回転翼（空間流推進器）に設け、この翼上にＤフィールドを発生させ、発動機の機力で回転させている。

空間反発力であるＤフィールドは、その発生方向に対して逆方向に力を与えると、乗数的に空間反発力が向上する特性を持つため、機力回転によって空間を剪断すると、これに対抗する強力な反発力を発生するわけである。
これをさらに回転翼先端方向に「流」す。回転翼先端は狭まっており、流された空間は先端に行くに連れ収束し、最終的には先端から空間ジェットともいえる強力な力を発生する。これを推進力に用いているのである。

機力回転式空間流推進器の前後計８翔の推進器は全て中折れ式になっており、上述の推進原理を利用して、速度の調整は、中折れ角とピッチ角の変更で行う。下図のとおり、中折れ角が最大のとき最も速度が高い状態となる。

減速時はこの機能を逆利用する。
中折れ角を最大展開にし、ピッチ角も最大、さらに回転発動機の回転を停止させて「空間ブレーキ機能（シド・ユフレーフ・レストー）」とする。この際、空間流推進器が「空間によって回される」状態となるため、これを利用して回転発動機からエネルギーを回生させてエネルギー備蓄槽に戻し、省エネルギー化している。
なお、さらなる急減速もしくは後退の場合は、ピッチ角をマイナス角にした上で、空間流推進器を機力回転させて制動をかけるが、こちらはエネルギー消費が激しいので、あまり使われることは無かった。
そもそもが超演算、超視覚をもつ軍事帝國の航空士は、視認速度と予測演算こそ技量の命脈であり、急減速もしくは後退といった操縦が必要になること自体「猪突航空士（ゲハフ・デフ・シド・スクィーラ）」といわれ、物笑いの種になることが多かった。

また、ＬｏＬでも再現されているが、真空中でありながら、音（次元振動音）が発生するのも特徴である。
通常、宇宙空間では真空中では振動伝達媒体が存在しないため、音が聞こえることはないが、ディアスタシオン利用型の推進器は、上述の通り、次元を構成するディアスタシオン粒子に直接力を加える使い方が多く、この粒子を振動伝達媒体として、真空中でも音が聞こえる。
※正しくは、次元振動が直接鼓膜や脳、皮膚を振動させて「音」としての感覚を結ぶ。超能力者の場合では、この振動を音ではなく直接感知する場合が多い（超聴力だけでなく超視覚などもこれに類する）。したがって、音波等の現象面では観測できない。
ゲイレルルの場合、回転発動機内の反発極（ラカ）から発生する断続音と、回転翼がＤフィールドを発生させる際に低音を発するため、これらの音が重なる結果、ＬｏＬで再現されたような低周波的な次元振動音を発生させている。
余談だが、U.G.S.F.のジオキャリバー２の場合、推進器であるＤＦＤ（ディアスタシオン・フィールド・ドライブ）のプロパルジョン・フィンを高周波で切り替えているため、独特の高周波次元振動音が鳴るのが特徴である。

また、この空間反発力を応用したのが、この後につづく三元防御幕展開器（オリ・サート・レストー）である。

 

三元防御幕展開器（オリ・サート・レストー）

前述の通り、ゲイレルルは前後８翔の回転翼によって推進するが、この際発生する空間反発力の反発方向を外向きにすることで、敵の攻撃を受け流すエネルギーシールドとしている。
これにエネルギー幕、中和幕、空間粒子幕の３種を混合して、敵の攻撃を防御している。
これがゲイレルルの防御を担う機能、三元防御幕展開器（オリ・サート・レストー）である。

三元防御幕は前後各回転翼より展開され、前４枚、後ろ４枚の計８枚の防御幕が展開できるようになっている。

ただ、前方にそのまま傘状に展開してしまうと、攻撃ができなくなってしまうため、４翔のデバイス間にはおのおの隙間が開いており、このデバイスの回転速度と、モーターカノン、ブラストボムの射撃タイミングを同調させることで、シールドの隙間から攻撃を行うことが可能となっている。

またゲイレルルは、低速時は回転翼を展開し、高速時は回転翼を絞るため、低速時は広範囲を防ぐ防御幕となるが、高速時は狭い範囲に限られるという欠点を持つ。この速度と防御範囲のトレードオフと、状況最適な状態にする予測計算能力が航空士の技量となっている。

なお、先述の回転発動機と機力回転式空間流推進器、そしてこの三元防御幕展開器の３つを組み合わせた攻撃発動回路がこの後に続く衝角戦用特殊兵器回路（グン・グニル・ターク・ローゼ・ノルケル）となる。

 

衝角戦用特殊兵器回路（グン・グニル・ターク・ローゼ・ノルケル）

ゲイレルルの必殺兵器がグン・グニル・タークである。

正しくは「兵器（ターク）」ではなく、諸機能をオーバードライブさせるための「発動回路（ローゼ・ノルケル）」である。 回路そのものはHi121の一部の機体にも搭載されているが、総統令によって封印された隠し機能となっているため、表向きはHi120ゲイル・スケグルでしか使用が出来ないこととなっている。
「衝角戦用」の名が示すとおり、射撃兵器ではなく、体当たり用の兵器である。この回路は以下の効果を出すことを目的としている。

1. 回転発動機
   →全力運転。空間剪断を最大にし、続く２と３の機能を最大にまで引き上げる。
2. 機力回転式空間流推進器
   →前部推進器の中折れ・ピッチ両角度とも４５度。特に後部推進器は中折れ・ピッチ両角度は最大の８０度まで絞りあげ、
   空間流量（＝推進力）を最大にまで上げる。
3. 三元防御幕展開器
   →前方のみ全力展開。後部は展開せず、全エネルギーを前部に集中。

つまり回転発動機、機力回転式空間流推進器、三元防御幕展開器の３種をオーバードライブさせ、一時的に凄まじい推進力と強固なシールドに守られた「槍」として、敵艦に突撃する兵器である。稼働時間は３分。この間に敵機ないし敵艦へと突撃を行う。

設計10番を使った無人機のテストでは、三元防御幕18枚（U.G.S.F.でいうならば20レイヤー程度に相当）を貫通し、その攻撃力が確かなことを証明した。この攻撃力はU.G.S.F.の航宙機なら一部を除き一撃、戦艦クラスでもシールドレイヤーの一番薄いところを狙えれば、それなりの損害を与えることの出来る兵器であった。

ただ、この兵器には１つの欠点があった。
キャパシタ式の限界でもあるわけだが、「一度使うとエネルギー切れを起こし戦闘不能となる」ことであり、これが封印機能となった最たる理由であった。

航空機の迅速な開発を命じた総統令第102号には以下の一文が添えられている。

「決戦にふさわしい攻撃力を持つ航空機、しかれども同等の生残性を確保すべし」

これが、後任人員の選択の混乱の際、前半部分の「決戦にふさわしい攻撃力を持つ航空機」が強調されたままヒルドルフ・イラ・グェンドゥールに通達され、その結果完成したのがHi120ゲイル・スケグルであった。
しかし、通達の事情が何であれ、総統にとって総統令の曲解は我慢しがたく、再度総統令第111号（オーラ・ガル・セリック・アギネス・ゾ・ファー・クルト）が発令され、Hi120ゲイル・スケグルは開発中止、再設計が指示された。

結局、兵器設計本部での検討の結果、もう一つの総統令「再軍備」を満たすためには、再設計は不可能と判断、先任設計・開発者であるラーグ・フェル・グェンドゥールが責任をとる形（イラが責任をとると、事実上グェンドゥールの系譜が途絶えるため、老齢のフェルが全責任をかぶる形で解決した）で早々に処分を決定すると、すぐにHi120ゲイル・スケグルに搭載されていた衝角戦用特殊兵器回路に封印を施しただけのHi121を再設計機体として生産を開始している。
（第12次生産分までの1428機までが暗号化封印で対応。以降、第13次生産分からは回路そのものが除去された）

なお、この封印はヒルドルフ・イラ・グェンドゥール自らが組んだ強力な暗号化によって使用不可能とされており、整備書その他にも一切その機能は明記されなかったが、機体の構造を知る上級航空整備士の間では公然の秘密であり、一部の航空整備士にはこの暗号を解除した者もいた。航空士にはこの事実は知らされることはなかったが、まれに航空整備士から飛行隊長にのみ封印解除方法が知らされることがあったようで、戦果が出せぬ時に自身を処する際や、時には挺身といった理由で用いていた例が見られた。

 

搭載火器

Hi120、Hi121の兵装であり、後の軍事帝國の航空機兵器の基本となったのが、航空用兵装（シィオ・シド・ターク）と、大型目標用兵装（バリセ・ターク）である。

航空兵装（シィオ・シド・ターク）は、Hi120、Hi121の機体を作る前から設計されており、初期設計はラーグ・フェル・グェンドゥールが行った。
後に砲熕工房であるスクィール・バック・グンスラーに設計を移管した。この際、キャパシタの搭載スペースを増やすため、フェルの設計した内装式から交換可能な吊り下げ式に設計の一部が変更されている。
これは、その名の通り２種（シィオ）の航空兵装（シド・ターク）から成り立つ。
すなわち

1. モーターカノン式低出力連射砲（ドウ・ウォーイル・スパリオ・ターク）
   ※軍事帝國の「モーターカノン」は地球のそれと違い、発動機回転同調砲を指す。
   

   ■モーターカノン式低出力連射砲一覧■ 連射砲はユニット式で、様々な連射砲が搭載可能 一番上はゲイル・スケグルの搭載砲、２番目よりゲイレルルの搭載砲である 下に向かうにつれ長砲身・大口径化していき、最終的には、後述のブラストチューブ式高出力単射砲と変わらない威力を有している なお一番下は模擬戦闘用のガンカメラ




2. ブラストチューブ式高出力単射砲（ブラストチューブをガル・ストレオ・ターク、砲機構をアルセ・ピト・タークという）
   ※軍事帝國の「ブラストチューブ」は地球のそれと違い、発動機軸内にある加速式発射管を指す。
   

   ■ブラストチューブ式高出力単射砲一覧■ 単射砲も連射砲同様ユニット式で、様々な単射砲が搭載可能である 上の「モーターカノン式低出力連射砲一覧」は逆で、上に行くほど強力な砲である

である。
使い方としては、低出力連射砲によって敵にダメージを与え、敵機が機動予測が可能になるレベルまで機動力が落ちると、強力な単射砲で仕留めるという形で、エネルギー消耗を抑えるつくりとなっている。もちろん、優れた計算能力をもち機動予測能力の高い航空士は、弱らせることも無く、これを同時斉射して撃墜することも可能であった。

なお、翼部備蓄槽下に吊るされているモーターカノン式低出力連射砲は、ユニット方式で換装が可能となっていることは前述したが、これを外して他兵器に積み替えるなど、翼部備蓄槽下の武装レイアウトはかなり自由度が高いつくりとなっている。
特に撃破目標が対艦・対施設といった大型のものであった場合、ブラストボム式の誘導爆弾（バリセ・ターク）を搭載したり、また対航空機攻撃の支援兵器として、噴進式の誘導弾（リッケル・ターク）を搭載したりすることが可能となっている。

また、主脚を外して、軍事帝國のみが有する航空機用潜宙装置（ミク・シド・フェリ・ネグーフ・レストー）に換装も可能となっている。

 

パイロット説明

軍事帝國の航空機パイロットは、パイロットにあたる者が「第一航空士（リーファ・シド・スクィーラ）」、ナビゲータにあたるものが「第二航路士（ゼキ・シド・スクィーラ）」と呼ばれる。
第一（リーファ）、第二（ゼキ）の区別をしているのは階級や上位関係を示すものではなく、操縦席、航法席の区別である。ゲイレルルは、緊急時に航路士と航空士が入れ替わる場合があるので、その場合、通信などでは「第一航路士」「第二航空士」と呼び、誤認を避けるようにしている。
複座型であるHi121ゲイレルルは、総軍規則上は前席に位置するパイロットを航空士、後席に位置するナビゲータを航路士と呼称するよう規定しているが、事実上２人で対を成すことから、現場では特に分類されず、共に航空士と呼ばれることが多かった。

搭乗資格は、帝國身分における第二級、第準一級、第一級帝國民の階層まで、超能力のレベルが超視覚（ウル）で第24級（ゾ・ア・ガウ・ダーラ）、超演算（ギューフ）で第32級（ゾ・シィオ・ゾプ・ダーラ）以上の超能力（ドークト）を有する者、性別は不問、年齢は徴兵年齢である16歳以上、となっている。

階級は初等航空士（練習生のこと　シド・セラト・ヒアド）を経て、軍務は二等航空士（シィオ・ダール・シド・スクィール・ヒアド）から始まり、一等航空士（ア・ダール・シド・スクィール・ヒアド）、航空士長（ゾプ・ダール・シド・スクィール・ヒアド）、と続き、准（エルテ）、少（シィオ）、中（ア）、大（ゾプ）に各々航空尉官（アファル・シド・スクィール・ヒアド）および航空佐官（マイロ・シド・スクィール・ヒアド）がつく階級となっている。
なお階級は航空大佐（ゾプ・マイロ・シド・スクィール・ヒアド）までで、それより上の階級は存在しない。
またこの際、各帝國身分階層ごとになれる階級は異なる。

すでにいくつかの項で触れられている通り、航空士に求められる能力は、軍事帝國国民であれば誰でも有している超演算（ギューフ）と超視角（ウル）の２種類の超能力である。
艦艇士官と同様の能力を要求されているが、航空士のそれは質的に異なり、艦艇士官が複雑な計算をこなすことが技量というならば、航空士は単純だが連複して素早い計算を行えることが重視された。
その一方で、超視覚は、敵認識という観点から艦艇士官と同様のものが求められた。

というのも、Hi121のみならず軍事帝國航空機全般（Hi145テ・インフ・ラッド以降を除く）に言えることだが、航空士における技量は、キャパシタ型航空機だけが持つ特性、すなわちエネルギー切れに対応すべく、あらゆる行動を効率化させることにあるからであった。
具体的には、巡航速度と戦闘速度の最適配分計算、緊急時に使用するブースト機能（メテ・パライ・レストー）の使用時間の計算、三元防御幕展開器（オリ・サート・レストー）の速度と防御範囲のトレードオフとその計算、を常時おこなっており、さらに飛行隊長ともなると、所属全機の状況をある程度把握している必要もあり、最適な状態にするために尋常ならざる超演算能力（軍事帝國の超能力）が求められた。

また、航空戦においては、敵機動の先読みはすべからく航路士によって行われる。
Hi121は、U.G.S.F.のジオキャリバー２に対し最大速度で劣るが、操縦に対する反応速度の速さと、それによるドッグファイトで優位に立っていたが、この優位面を最大限に引き出すためには、どうしても敵行動の先読みを行い、敵機動より先んじて必中弾を当てる必要がある（そうでないと、最高速で振り切られる）ので、航路士の超演算は、その技量が航空戦の優位を決定付ける重要な能力であった。

航空士、航路士の両者の情報のやり取りは、まず航空士の超視覚による敵機の認識情報をヘルメット（タルケン・ログラム・エンディ　もしくは　タルケン・ログラメンディ）を通し、ディアスタシオン粒子動通信で航路士の座標投影台（シド・サイユ・トゥワク）に送信し、超視覚の超能力エネルギーをそのまま直接波形画像として表示させ（ディアスタシオン粒子動通信は、生体媒介顕現型ディアスタシオン粒子干渉波、すなわち最も原始的な超能力の直接送受信法である。U.G.に先行すること約300年、軍事帝國は既にこの技術を確立している。後年、この技術は兵器概念を変えるが、総統も軍事帝國もその重要性を予見ないし理解していない）、そこから航路士はそれを見て移動方向の予測を行い、演算結果を入力、その予測結果は航空士の照準器に投影され、それを見て航空士が操縦する。

また、銃後に女性を多く配する軍事帝國には珍しく、飛行隊は男女比がやや男性が多いだけでそれほど大差はなかった。特に女性の場合、多くは複座型の後席担当となることが多かった。
これは、後席担当が敵認識後の行動予測演算が主任務であり、それに必要な超演算の超能力を備えているのが女性の割合が多かったからである。

軍事帝國民の特徴として、その高すぎる超能力のレベルと、目的に対する最適手段の選択、すなわち行き過ぎた効率志向があいまって、ときに戦闘状態にあって演算に没入しすぎた結果、一種のマシーン状態にまで精神が高まってしまう場合が多く、複座におけるこの状態でも、機械を介しているが同じ目的に対する共同作業が一種の精神シンクロ状態にまで高めてしまう結果となり、往々にして我を失った一つの「部品」という状態になってしまうことが多かった。 この一読すると我々には不可解な現象は、E.S.P.を常用する国家ならではの危険性である。 具体的に、乱戦・多目標捕捉・高ランクパイロットとの戦闘といった予測情報が増大する「E.S.P.高レベル行使戦闘」に入った場合、「高いE.S.P.能力の発揮には、深い精神没入度が必要であり、それは行き過ぎれば精神死の危険性をはらむ」といったE.S.P.使用での最大の問題が顕在化するのである。 事実、情報高密度戦に入った場合の軍事帝國人の精神崩壊率はU.G.に比べればはるかに高かった。

なお、軍事帝國の電子技術はU.G.に劣らないが、精密な電子機器は、ECMや妨害により使用不能になる場合があるため、極力用いられず、むしろ超演算を用いた人間能力を優先し、それの補助や演算力の不足の場合だけ、これら電子機器を用いることが多かった。
その考えはまるまる航空機にも当てはめられ、通常の各種計算は航空士・航路士によって行われ、戦傷等で能力が発揮できない場合の緊急システムとして演算機が用意されている。

 

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